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    网约车合法,改变之风会吹到装饰业么?

    来源:智装天下 作者:智新 时间:2016-08-05 点击:213

      神马是“网 约 车”?

      你或许没什么概念!

      但如果说曾经一度火爆的

      滴滴、UBER、神州、易到……

      你肯定不会陌生!

      小智知道:历来,出租车改革是个“老大难”问题!自2010年开创网约车行业以来,其在出行方面提供的便捷服务是值得肯定的,但社会上有关网约车是否合法合规的争论,却一直不休……

      昨天下午,相关的法律及政策争论终于定音。交通部、公安部等七部委公布了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,从国家法规层面首次明确了网约车的合法地位,首次界定了网约车司机与约车平台的权责。同时,还明确鼓励拼车服务,并确定新政将于 11 月 1 日起全面实施。

      网约车合法了!小智认为:无论你扮演乘客、网约车司机,还是的士司机,都会产生或多或少的影响!不信?!继续往下看!

      对乘客的影响

      新政并没有对乘客作出直接的限制和规定,但小智认为,新政对司机和运营平台的规定,很可能会间接影响到乘客。其中最显著的一条是,《管理暂行办法》规定网约车平台不得的妨碍市场公平竞争,不得为排挤竞争对手或独占市场,以低于成本的价格运营扰乱正常的市场秩序。

      换言之就是约车平台不能为了竞争而进行烧钱补贴,因此,以后各类网约车的优惠会相对少一些,专车价格可能会有所上扬。

      新政明确指出,网约车的价格须遵循“公开透明,明码标价”的原则,但不要求限价,具体价格可由市场决定;平台提供约车服务后,须向乘客提供发票。同时,还对平台权责做出了规定,网约车平台将承担运营人责任,一旦发生事故有明确的责任主体,保障乘客和驾驶员的合法权益,减少纠纷。

      对约车司机的影响

      新政肯定了私家车加入网约车后的运营地位,专车司机再也不用担心会不会被钓鱼执法。不过,新政对网约车和网约车司机的准入是有门槛的!

      成为网约车的条件:必须为7座以下小型客车、安装有行驶记录功能的卫星定位装置和报警系统、车辆的技术性能符合运营安全标准。此外,用作网约车运营的私家车,报废标准按照 8 年或 60 万公里里程执行。车辆到达 8 年并且达到 60 万公里之后,必须强制报废;如到达 8 年但未达 60 万公里的,必须停止运营,但可以继续作为私家车个人使用。

      成为网约车司机的条件:新政规定参与网约车运营的个体司机必须取得驾照3年以上,没有交通肇事犯罪、吸毒、救驾和暴力犯罪的记录。并且需要单独考取《网络预约出租车驾驶员证》。约车平台要对司机进行相应法律法规教育,还要对司机的个人信息备份在案。而网约车平台与网约车司机之间可以签订含固定劳动合同及临时协议在内的多种合同,以适应兼职司机进行运营的需求。

      对的士司机的影响

      小智认为,新政将促进出租车转型升级!在我国的很多城市,已经有出租车企业在升级网约车服务,而网约车已将市场基本瓜分,现有的出租车企业要寻得出路,只有加入网约车平台。

      即便出租车不转型,新政的出台对出租车司机也算是个福音!如果的士公司想赢得市场,就应当想办法提高服务质量。至于曾经压得的士司机喘不过气的“份子钱”,则需要考虑是否降低或取消。不然,的士司机肯定不会继续再傻冒地陪的士公司玩!

      新政给予网约车合法身份,

      将网约车车辆登记为“预约出租客运”。

      对乘客而言,

      乘坐网约车在安全方面将更有保障!

      想加入网约车的亲们,

      赶紧准备办《网络预约出租汽车运输证》喽~

      网路上有种说法:“网约车合法”撕开了共享经济一道口子!在小智看来,网约车合法化新政的出台,不仅是对分享经济和出行平台的认可,同时也是对传统出租车行业的一种催动,更是对社会大众对多元出行需求的响应。

      回到装饰行业,从互联网+家装盛行的当下来看,未来的装饰行业也将步入互联网家装共享经济时代。智装天下作为搭建行业共享经济体系必须用到互联网工具,将始终坚持构建互联网家装新生态的远景,打通信息化的高速路,帮助传统装企转型升级,帮助互联网装企完美落地,逐个击破装企销售难做、项目难管、成本难清、客户难满意等经营痛点,提供融智慧与技术于一身的信息化工具,全心全意服务好家装企业。

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